SERVICE KARBURATOR SEPEDA MOTOR YAMAHA MIO

SERVIS KARBURATOR SEPEDA MOTOR YAMAHA MIO

Alat dan Bahan

·         Alat:

-       Obeng sedang (+)

-       Obeng setting (-)

-       Kunci pas 6 - 7 mm

-       Kunci pas 10 - 12 mm

-       Tacho meter

-       Air compressor

-       Baki / nampan

-       Kuas

·         Bahan:

-       Bensin / Carburator Cleaner

-       1 unit carburator sepeda motor mio

Proses Pengerjaan

v  Langkah Pembongkaran :

§  Letakan sepeda motor Yamaha Mio dengan posisi tegak (standar tengah).

§  Lepaskan 1 baut teminal massa (-), dan 1 baut terminal possitive (+) dengan menggunakan obeng sedang (+).

§  Lepaskan accu yang berada di dalam jok sepeda motor.

§  Lepaskan cover tengah sepeda motor Yamaha Mio dengan melepas 4 baut menggunakan obeng sedang (+).

§  Lepaskan jok sepeda motor dengan melepas 4 baut menggunakan kunci T-10mm. Lepaskan terminal-terminal yang melekat.

§  Lepaskan 1 baut pengunci dari karburator ke intake manifoold dan 1 baut dari filter udara ke karburator dengan obeng sedang (+).

§  Lepaskan kabel gas pada karburator dengan menggunakan kunci pas 12mm.

§  Lepaskan kabel sistem chocke pada karburator dengan menggunakan kunci pas 10mm.

§  Lepaskan saluran (selang) bahan bakar (bensin) menuju karburator.

§  Lepaskan mangkuk karburator dengan membuka 4 baut menggunakan obeng sedang (+)

§  Angkat dan lepas 1 baut pengunci pin float, lepaskan pin float, needle valve, float.

§  Lepaskan main jet dan needle jet holdder dengan menggunakan kunci pas 7mm, pilot air screw dan  pilot jet (slow jet) dengan menggunakan obeng setting (-).

§  Lepaskan penutup diafragma dengan membuka 2 baut menggunakan obeng sedang (+).

§  Lepaskan pegas dan diafragma (vakum) pada karburator.

Gambar: Diafragma Penutup Diafragma dan Pegas

§  Bersihkan semua komponen karburator dengan menggunakan bensin lalu keringkan/semprot dengan air compressor, kecuali vakum.

v  Langkah Pemasangan :

§  Pasang diafragma keposisi semula, dan pasang penutup karburator.

§  Pasang needle jet holdder, main jet, pilot jet, pilot air screw keposisi semula, pasang float karburator, needle valve, pin float, dan kunci dengan baut pengunci pin float.

§  Pasang kembali mangkuk karburator (float chamber) dengan 4 baut menggunakan obeng sedang (+).

§  Pasang kembali kabel gas karburator dan kabel sistem chocke menggunakan kunci pas 10-12 mm.

§  Pasang saluran bahan bakar (bensin) dari tanki bensin ke karburator.

§  Pasang karburator ke posisi semula lalu pasangkan 2 pengunci karburator dari manifold dan dari filter udara.

§  Stel putaran stationer(stationer 1400-1600 RPM)dan air srew/baut udara dengan menggunakan Tachometer dan obeng seting (-).

§  Pasang kembali jok sepeda motor mio beserta kabel-kabel dengan memasangkan/mengencangkan 4 baut (2 baut di bawah dudukan batterai, 2 baut di tempat penyimpanan barang) menggunakan kunci T 10 mm, Pasang kembali baterai yang tadi dilepas.

§  Hubungkan terlebih dahulu kabel terminal (+) dengan terminal / kutub (+) pada baterai.

§  Hubungkan kabel terminal (-) dengan terminal / kutub (-) pada baterai, tutup kembali penutup baterai.

Hasil yang Dicapai

§  Setelah karburator sepeda motor Mio dibersihkan maka tenaga kembali normal

§  Setelah putaran langsam/ stationer dan baut udara di stel dengan menggunakan obeng setting (-) dan Tachometer, maka perbandingan bahan bakar dan udara sempurna.

service CVT

PEMERIKSAAN CVT (CONTINUOSLY VARIABLE TRANSMISSION)

Alat dan Bahan

·         Alat:

-       Kunci T-8 mm

-       Kunci T-10 mm

-       Kunci T-12 mm

-       Obeng Sedang (+)

-       Obeng Besar (+)

-       Obeng Sedang (-)

-       Obeng Besar (-)

-       Screwdriver Pounding (Obeng Ketok)

-       Tracker X (Rotor Holding Sheave)

-       Tracker Y (Cluth Holding)

-       Ratchet Handle

-       Kunci Shock 8 mm

-       Kunci Ring 10-12 mm

-       Kunci Ring 17 mm

-       Ampelas kasar dan lembut

-       Kunci Ring 24 mm

-       Lock nut wrench (kunci pembuka mur rumah kopling)

-       Air Compressor

-       Baki

-       Palu

-       Tang jepit

-       Kuas

·         Bahan-bahan yang diperlukan:

-       1 Unit CVT Sepeda Motor Yamaha Mio

-       Alkohol

-       Bensin

.           Proses Pengerjaan

v  Langkah Membongkar:

§  Lepaskan 3 baut pada cover kiri bagian bawah sepeda motor, agar dapat memudahkan melepas Foot Step.

§  Lepaskan Foot step dengan melepas 2 baut menggunakan kunci 12 ring.

§   Lepaskan baut-baut filter CVT dan lepaskan filter CVT.

Filter CVT

  

§  Lepaskan baut-baut yang melekat pada block CVT dengan menggunakan Rachet Handle Shock 8mm, Kunci T-8mm.

§  Setelah semua baut terlepas, lepaskan block CVT.

Block CVT

Ø  Lepaskan komponen bagian Secondary Sheave :

§   Mangkuk Kopling(Clutch Housing): gunakan tracker X (rotor holding tool) atau menggunakan Sheave Holder dankunci shock 24 atau

Rumah Kopling (Cluct Housing)

§  Kopling Pendukung(Clutch):gunakan tracker Y (cluct holding tool) dan kunci (lock nut wrench).

Kopling Otomatis Per (Sping Secondary Sheave)

Per Kopling (Spring secondary Sheave)

§  

Dudukan Per(Seat Secondary)

   

Sliding Secondary Sheave. Dan lepaskan 3 pin guidge pengunci pada sliding Secondary Sheave

         `          

 

Gambar: Sliding Secondary Sheave      

§  Fixed Secondary Sheave.

 

             Gambar: Fixed Secondary Sheave

§  Lepaskan semua komponen Primer Sheave:

§  Fixed Primer Sheave: gunakan ring 17mm dan tahan fixed primer sheave dengan 1 baut (apabila tidak mempinyai impact).lepaskan ring 17, gigi kick starter, Ring bintang, Ring tipis(ring collar)

 

 Gambar: Fixed Primer Sheave

§  Collar.

 

Gambar: Collar

§  Sliding Primer Sheave.

 

Gambar : Sliding Primer Sheave

§  Roller.

 

Gambar: Roller / Wheight/Pemberat

§  Cam dan Slider

 

Gambar: Cam

§  Lepaskan V-Belt.

 

 Gambar: V-belt

§  Cek semua komponen Primer Sheave dan Secondary Primer

§  Bersihkan semua komponen denggan menggunakan bensin lalu semprot dengan air compressor, lap semua komponen CVT dengan lap bersih dan alkohol, kecuali Kopling Pendukung, berilah Grease CVT sesuai dengan ketentuannya, primary sheave berilah grease warna putih/transparan, sedangkan untuk secondary sheave menggunakan grease berwarna kuning.

 

 

Gambar: Grease Primary (Kuning) dan GreaseSecondary (Putih)

§  Ampleas Kopling Pendukung dan Mangkuk Kopling (Clutch Housing), bersihkan kembali dengan  air compressor.

§  Bersihkan V-Belt dan Mangkuk Kopling dengan alkohol lalu bersihkan dengan air compressor. Ganti komponen-komponen yang telah tidak layak di pakai.

v  Langkah Pemasangan:

§  Pasangkan kembali seluruh komponen CVT seperti semula bagian

§  Pasang Primary Sheave, secara berurutan :

-  Cam

-  Roller

-  Sliding Sheave

-  Collar, Ring tipis(ring Collar)

-  Fixed Sheave

-  Ring Bintang

-  Gigi Kick Starter

-  Ring 17 mm

-  Kencangkan Mur 17mm dengan kunci ring 17mm).

§  Pasang kembali Secondary Sheave, secara berurutan :

-  Fixed Sheave

-  V-belt

-  Sliding Sheave-

-  Seat Scondary

-  Spring (Per)

-  Clutch Carrier(Kopling Pendukung)

- Kencangkan Nut Wrench(mur pengunci kopling pendukung) menggunakan kunci lock nut wrench dan tahan Kopling dengan tracker Y (Clutch Holding)

- Rumah Kopling, kencangkan mur 24 mm, menggunakan kunci ring 24mm dan tahan menggunakan tracker X (Rotor Holding Tool)

§  Pasangkan Block CVT lalu kencangkan semua baut Block CVT.

§  Pasang kembali filter CVT 

§  Pasangkan kembali Foot Step dengan kunci ring 12mm.

§  Pasang kembali cover kiri bagian bawah sepeda motor Mio dengan mengencangkan 3 baut.

  Hasil yang Dicapai

Setelah semua komponen dibersihkan dan diperiksa, maka komponen-komponen yang telah tidak layak pakai diganti. Komponen yang di ganti: roller, rumah kopling, V-belt. Setelah ketiga komponen tersebut di ganti, suara berisik pada mesin CVT tidak terdengar lagi, dan tarikan mesin kembali normal.