Alat
dan Bahan
·
Alat:
- Obeng
sedang (+)
- Obeng
setting (-)
- Kunci
pas 6 - 7 mm
- Kunci
pas 10 - 12 mm
- Tacho
meter
- Air
compressor
- Baki
/ nampan
- Kuas
·
Bahan:
- Bensin
/ Carburator Cleaner
- 1
unit carburator sepeda motor mio
Proses
Pengerjaan
v Langkah Pembongkaran :
§ Letakan
sepeda motor Yamaha Mio dengan posisi tegak (standar tengah).
§ Lepaskan
1 baut teminal massa (-), dan 1 baut terminal possitive (+) dengan menggunakan
obeng sedang (+).
§ Lepaskan
accu yang berada di dalam jok sepeda motor.
§ Lepaskan cover tengah sepeda motor Yamaha Mio
dengan melepas 4 baut menggunakan obeng sedang (+).
§ Lepaskan
jok sepeda motor dengan melepas 4 baut menggunakan kunci T-10mm. Lepaskan
terminal-terminal yang melekat.
§ Lepaskan
1 baut pengunci dari karburator ke intake manifoold dan 1 baut dari filter
udara ke karburator dengan obeng sedang (+).
§ Lepaskan
kabel gas pada karburator dengan menggunakan kunci pas 12mm.
§ Lepaskan
kabel sistem chocke pada karburator dengan menggunakan kunci pas 10mm.
§ Lepaskan
saluran (selang) bahan bakar (bensin) menuju karburator.
§ Lepaskan
mangkuk karburator dengan membuka 4 baut menggunakan obeng sedang (+)
§ Angkat
dan lepas 1 baut pengunci pin float, lepaskan pin float, needle valve, float.
§ Lepaskan
main jet dan needle jet holdder dengan menggunakan kunci pas 7mm, pilot air
screw dan pilot jet (slow jet) dengan
menggunakan obeng setting (-).
§ Lepaskan
penutup diafragma dengan membuka 2 baut menggunakan obeng sedang (+).
§ Lepaskan
pegas dan diafragma (vakum) pada karburator.
Gambar:
Diafragma Penutup Diafragma dan Pegas
§ Bersihkan
semua komponen karburator dengan menggunakan bensin lalu keringkan/semprot
dengan air compressor, kecuali vakum.
v Langkah
Pemasangan :
§ Pasang
diafragma keposisi semula, dan pasang penutup karburator.
§ Pasang
needle jet holdder, main jet, pilot jet, pilot air screw keposisi semula, pasang
float karburator, needle valve, pin float, dan kunci dengan baut pengunci pin
float.
§ Pasang
kembali mangkuk karburator (float chamber) dengan 4 baut menggunakan obeng
sedang (+).
§ Pasang
kembali kabel gas karburator dan kabel sistem chocke menggunakan kunci pas
10-12 mm.
§ Pasang
saluran bahan bakar (bensin) dari tanki bensin ke karburator.
§ Pasang
karburator ke posisi semula lalu pasangkan 2 pengunci karburator dari manifold
dan dari filter udara.
§ Stel
putaran stationer(stationer 1400-1600 RPM)dan air srew/baut udara dengan
menggunakan Tachometer dan obeng seting (-).
§ Pasang
kembali jok sepeda motor mio beserta kabel-kabel dengan
memasangkan/mengencangkan 4 baut (2 baut di bawah dudukan batterai, 2 baut di
tempat penyimpanan barang) menggunakan kunci T 10 mm, Pasang kembali baterai
yang tadi dilepas.
§ Hubungkan
kabel terminal (-) dengan terminal / kutub (-) pada baterai, tutup kembali penutup
baterai.
Hasil
yang Dicapai
§ Setelah
karburator sepeda motor Mio dibersihkan maka tenaga kembali normal
§ Setelah
putaran langsam/ stationer dan baut udara di stel dengan menggunakan obeng
setting (-) dan Tachometer, maka perbandingan bahan bakar dan udara sempurna.
